钢结构防护密闭门 反力系数诚信企业

过多次调试，两扇门关闭状态之间的中缝间隙为6mm，相互垂直公差1mm，门扇外面板垂直公差1mm。区间防护密闭隔断门一般情况下设置在车站小里程端隧道正线上的区间隔断防护段，可以承受双向载荷且具有密闭功能，使一个地下车站加上与其相连的区间隧道段成为一个独立的防护单元。门扇与门框贴合面间隙小于4mm，单扇门扇14个锁头同时进出闭锁孔，锁头进出锁座孔灵活。经过测试门扇开启力为20公斤左右，运动中5公斤力就可以推动门扇。

密闭试验中，气密室用厚0.5mm的镀锌板与角钢制作，镀锌板接缝缘用粘合剂密封。测量防护门的密闭试验采用补法，经过测量，补量为0.35L/min，大大超出了1.4L/min的标准值，气密效果良好。

复合材料轻质防护密闭门还具有环保性、没有维修费用、易于批量生产等特点，可以在人防建设中发挥重要作用，同时用复合材料轻质防护密闭门替换一些年久失修以至损坏的钢筋混凝土密闭门，安装方便、省时省力，不但可以有效保证人防工程效能的实

地铁是一个现代化大都市的显著标志，作为一个城市的大血脉地铁项目不仅仅是规模浩大的城市交通基础建设工程，同时更是一项重大的城市人防工程，一旦来临，他将和城市人防设施一起构成整个城市的防空体系，地铁人防工程是由若干个防护单元组成，一般按照一站一区间作为一个防护单元，隔断门是划分防护单元的一种重要防护设备，它主要包括，立转式扇门、带插板门以及带防护密闭封堵板等结构形式，立转式门扇启闭方便，平战转换快捷，而且节省空间，西安地铁采用的大小门对开双扇区间密闭防护隔断门为例，从门体的结构和安装方面进行分析，总结该形式门现。（6）平时不影响地铁运行安全，保证地铁既定各项平时使用功能正常，满足地铁各***的要求。而且，更换一次，终生无忧！

经中华人民共和国批准，自2009年起，每年5月12日为全灾减灾日。在门扇的安装过程中，调试的工作是比较烦琐的，因门扇重量重，必须用行车和千斤顶进行配合，铰页座中心必须调整到同一轴线上，保证立轴垂直度公差位在2mm内，这样门扇才能开关灵活。防灾减灾日的图标以彩虹、伞、人为基本元素，雨后天晴的彩虹韵意着美好、未来和希望，伞的弧形形象代表着保护、呵护之意，两个人代表着一男一女、一老一少，两人相握之手与下面的两个人的腿共同构成一个“众”字，寓意大家携手，众志成城，共同防灾减灾。整个标识体现出积极向上的思想和保障人民群众生命财产安全之意